行業新聞

4月30日（rì），山東省人民政府安（ān）全生產委（wěi）員會（huì）辦公室發布通報：4月（yuè）29日，淄博市臨淄區山東（dōng）峻辰新材料有限公司在實施RTO（蓄熱式焚燒爐）項目改造時，停（tíng）用了苯儲罐（guàn）的氮封措施，儲罐內浮頂上部空間進入了空氣，與苯揮發氣體（tǐ）形成爆炸性混合氣體，遇焊（hàn）接作業產生的電流或火花發生（shēng）閃燃（rán），進而（ér）引起儲罐起火。
這又是一起（qǐ）典型的環保設（shè）施改（gǎi）造（zào）施工過程中發生的事故。近幾年，部分企業尾氣吸收或VOCs(揮發性有機物)治理項目等環保改造施工或運行過（guò）程中事故多發，需要引起企業（yè）高度重視。
環保設施改造和運（yùn）行過程中的典型事故案例
案例一：VOCs治理項目施工過程中爆（bào）炸事故
2022年7月26日，山（shān）東某企（qǐ）業VOCs綜合治理提升項目碳鋼係統（tǒng）汙油罐改造施工過程中發（fā）生爆燃事故，造成3人（rén）死亡、2人輕傷，直接經濟損失約512.8萬元。
事故原因：施工人員在汙（wū）油罐存有（yǒu）汙油、罐頂中心透氣孔敞開的情況下，超出《動火安全作業證》許可作業範圍，違規在罐頂中心透氣口附近動（dòng）火作業，引燃汙油罐（guàn）上方氣相（xiàng）空間（jiān）的爆（bào）炸氣體混合物，導致爆燃。
案例二：尾氣管線改造過程爆燃事故
2018年2月3日，山東臨沂某企業在裝（zhuāng）置尾（wěi）氣管線改造過程中發生爆燃事故，造成5人死亡。
事故（gù）原因：企業（yè）生產裝置尾氣管線改造（zào）過（guò）程中（zhōng）使用塑料焊槍時，引燃（rán）尾氣管線中四甲基矽烷、氯甲基三甲基矽烷等可燃性氣體，回火引爆分離釜內物料。
案例三：尾氣管線改造過程火災事故
2021年5月31日，河北省滄州市渤海新區某企業在（zài）進行油氣（qì）回收裝置管線與儲罐油氣回收集氣管線連接作業時，發生火災事故，直接經濟損失3872.1萬元，未造成人員傷亡。
事故（gù）原因：儲罐油氣回收管線未按（àn）照要求安裝阻火器和切（qiē）斷（duàn）閥，各個儲罐氣相空（kōng）間通過油氣回（huí）收管線連接（jiē）相通成為（wéi）一個整體空（kōng）間（jiān），在進行油氣（qì）回收裝置管線與儲罐油氣回收集氣管線連接作業時，違規動火作業（yè），引發管內及多個儲罐頂部可燃氣體閃爆，引燃罐內稀釋瀝（lì）青。
案例（lì）四：尾氣處理裝置檢修引發爆炸事故
2022年3月10日，四川瀘州某（mǒu）企業在危廢處理設備檢維修過（guò）程中發生閃爆事故，造成1人死亡、2人輕傷。
事故原因：在對運行中的尾（wěi）氣紫外光光解設（shè）備更換（huàn）紫外線燈管過程中，未采取切斷尾氣來（lái）源、氮氣置（zhì）換等安全管控措施，更換完第一根（gēn）燈（dēng）管（guǎn）後，隨即（jí）通電測試導致產生點火源，遇紫外光光解設備內的（de）可燃尾氣(含苯、丙酮（tóng）、乙炔等)發生閃爆。
以上4起事（shì）故均發生在環保改造施工環節。
案例五：廢水（shuǐ）罐爆燃事故
2019年4月3日，江蘇某企業汙（wū）水處理車間1號廢水罐頂部起火，燒毀了1號廢水罐（guàn）與2號廢水罐（guàn）之間連接管（guǎn）上的（de）塑料閥門。起火約3分鍾後，2號鋼質（zhì）廢水罐（guàn）發生燃爆。
事故原因：少量黏（nián）附於廢水罐罐壁高處的雷尼鎳顆粒脫水後自燃起火，點（diǎn）燃（rán）甲苯、焦油和塑料罐壁，引起火災。大（dà）火引（yǐn）燃連接1號廢水罐、2號廢（fèi）水罐頂（dǐng）部連通的輸送廢水的管道；2號廢水（shuǐ）罐廢（fèi）氣（qì）送固液焚燒爐二燃室（shì）之間的管道未（wèi）設置阻火器（qì），明火沿管道串入2號廢水罐，引起罐內甲苯等與空氣的爆炸性混合氣體燃爆。
案例六（liù）：RTO係統爆炸事故
2015年3月8日、3月27日，江蘇（sū）某企業RTO淨化係統兩次發生爆炸。事故（gù）雖沒有造成（chéng）人員傷亡（wáng），但車間引風機損壞，現場儀表燒（shāo）毀，RTO部分裝置損毀嚴重，直接經濟損失100餘萬元。
事故原因：廢氣氣體冷凝溫度較高，冷凝後（hòu）氣（qì）相中的有機化合物含量增高，廢氣收集管道上稀釋的（de）配風空氣不足，導（dǎo）致進入RTO廢氣的濃度達到爆炸極限。
案例七：RTO裝（zhuāng）置風機爆炸事故
2021年6月6日（rì），安徽某企業發（fā）生RTO裝置風機爆炸事故。事故沒有造成人員傷亡，廢氣（qì）引風（fēng）機損壞（huài），風機入口軟連接管（guǎn）道振碎。
事故原因：引風機入口可燃氣體檢測儀未（wèi）投用，風機入口（kǒu）空氣（qì）進氣閥未及時打開對可燃氣體進行（háng）稀釋，混合（hé）氣體達到爆炸極限；風機葉輪材質為玻璃鋼材質（zhì）加不導電塗層，高濃（nóng）度廢氣與高速旋轉的（de）風機葉輪摩擦（cā）產（chǎn）生靜電引發爆炸。
案例八：尾氣互串引發爆炸事故
2017年12月9日，江蘇連雲港某企業發生爆炸，造成10人（rén）死（sǐ）亡。
事故原因：企業擅自將改造（zào）後的尾氣處理係統與原有（yǒu）的氯化水洗尾氣處理係統連通，尾（wěi）氣處理係統（tǒng）的氮氧化（huà）物（夾（jiá）帶硫酸）串入1#保溫釜，與釜內物料發生化學（xué）反應，在緊急卸壓放空時，與PP塑料管道（dào）摩（mó）擦發生靜電火花引發燃燒，物料大量噴出,遇燃燒火源（yuán）發生（shēng）爆炸。
以上（shàng）4起事故均發生在環保設施運行過程中。